“Απαγορευτικό” στη διέλευση φορτηγών στο ιστορικό κέντρο

Μέτρα για την προστασία των παραδοσιακών πλακόστρωτων, των γρανιτοστρωμένων οδών, αλλά και γενικά των μικρών δρόμων του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης παίρνει η Δημοτική Αρχή, “επεκτείνοντας” την απόφαση της απαγόρευσης διέλευσης φορτηγών άνω των 10 τόνων μέχρι και το parking της Δόξας.

Σήμερα, ισχύει η σχετική απαγόρευση από το ύψος του ΙΚΑ μέχρι και το κέντρο της Ερμούπολης, ωστόσο, όπως ανέφερε ο πρόεδρος της Επιτροπής Συγκοινωνιών του Δήμου, Βαγγέλης Χαλκιάς, είσοδος μπορεί να αποτελέσει και η περιοχή της Δόξας για μεγάλα φορτηγά και γι' αυτό το λόγο, ο Δήμος οφείλει να πάρει μέτρα.

Στόχος είναι να μην αλλοιωθεί περαιτέρω ο παραδοσιακός χαρακτήρας των δρόμων, καθώς ήδη διαπιστώνονται και καταγράφονται “καθιζήσεις” πλακών και αποκόλληση ή σπάσιμο μαρμάρων, ενώ αυξημένη είναι η επιβάρυνση και στον γρανίτη στα Βαπόρια.

Μοναδική εξαίρεση στη διέλευση θα αποτελέσουν τα απορριμματοφόρα, τα πυροσβεστικά οχήματα και φυσικά τα mini bus, ώστε να αποφευχθεί καταστροφή στο απευκταίο σενάριο φωτιάς και φυσικά για να εξυπηρετούνται οι δημότες στις μετακινήσεις τους, ενώ σε περίπτωση μεταφοράς υλικών για κάποια αποκατάσταση ή έργο σε κτήριο, θα δίδεται έγκριση και άδεια από την Τεχνική Υπηρεσία.

Η απόφαση θα περάσει στη συνεδρίαση της Τετάρτης, στη Δημοτική Επιτροπή και θα τεθεί άμεσα σε εφαρμογή και για το τμήμα από το ύψος του ναού του Αγίου Νικολάου μέχρι και το parking της Δόξας.

Η πρόταση για απαγόρευση

Ειδικότερα, η πρόταση που φέρνει επί τάπητος η Δημοτική Αρχή και ο Βαγγέλης Χαλκιάς αφορά “στην απαγόρευση διέλευσης οχημάτων μικτού βάρους άνω των 10 τόνων επί των πλακοστρωμένων και γρανιτοστρωμένων δημοτικών οδών της πόλεως της Ερμούπολης”. Όπως διευκρινίζεται, για τις εντός σχεδίου πόλεως περιοχές, “επιτρέπεται μετά από σχετική άδεια που εκδίδεται από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Σύρου Ερμούπολης η κατ΄ εξαίρεση διέλευση”.

Με βάσει τα παραπάνω, ο κ. Χαλκιάς θα εισηγηθεί, “για την προστασία του ιστορικού κέντρου της πόλης, την έγκριση απαγόρευσης σε οχήματα συνολικού βάρους άνω των 10 τόνων, εξαιρουμένης των μικρολεωφορείων και των απορριμματοφόρων του Δήμου, από την διασταύρωση της οδού Μπαμπαγιώτου με Νικ. Φιλαρέτου, της οδού Μαυροκορδάτου και τμήμα της οδού Αγ. Δημητρίου έως τον ανοιχτό χώρο στάθμευσης στην περιοχή Δόξα”.

Συμπληρωματικά και για την ενημέρωση των οδηγών, σημειώνει πως, “θα ληφθεί απόφαση για την τοποθέτηση ρυθμιστικών πινακίδων Ρ 23 από 5 τόνων σε 10 τόνους στην περιοχή της Δόξας και τοποθέτησης πρόσθετης πληροφοριακής πινακίδας κάτω από τη Ρ 23 που να γράφει ότι εξαιρούνται τα απορριμματοφόρα οχήματα και τα μικρολεωφορεία”.

Παντελής αποκλεισμός για προστασία των παραδοσιακών δρόμων

Μιλώντας ουσιαστικά για τον παντελή αποκλεισμό φορτηγών από 10 τόνους και πάνω, από το ιστορικό κέντρο, ο κ. Χαλκιάς υπογράμμισε την αναγκαιότητα λήψης αυτής της απόφασης.

“Θα λέγαμε ότι η νέα απόφαση είναι μία συμπληρωματική απόφαση από το ΙΚΑ και κάτω, τμήμα όπου και απαγορεύεται η διέλευση και μετακίνηση φορτηγών που ζυγίζουν 10 τόνους και περισσότερο”, σημείωσε, λέγοντας πως “άρα, επειδή μπορεί να λειτουργήσει για τα φορτηγά ως είσοδος  ο δρόμος από την πλευρά της Δόξας και κάτω, έπρεπε να πάρουμε μία επιπλέον απόφαση για να προστατευθεί η περιοχή από τη διέλευση φορτηγών”.

Πρακτικά, τόνισε πως “όλη η πόλη είναι αποκλεισμένη για τα φορτηγά και αυτό γίνεται ώστε να προστατεύσουμε τους δρόμους μας, τα παραδοσιακά πλακόστρωτα, τα μάρμαρα, τους γρανίτες, τα γρανιτοστρωμένα τμήματα”. Επεσήμανε, μάλιστα, πως για συγκεκριμένες ανάγκες όπως μεταφορά υλικών για οικοδομή, “μόνον κατόπιν άδειας θα μπορούν να μπουν μέσα”.

Καμία σύνδεση με το έργο στον Βούρλη

Ερωτηθείς παρακάτω αν αυτός ο αποκλεισμός συνδέεται με το έργο στον Βούρλη και την προστασία του συγκεκριμένου οδικού τμήματος, απάντησε αρνητικά και καθησυχαστικά. “Η απαγόρευση επ' ουδενί δεν συνδέεται με το έργο που έγινε στο οδικό τμήμα του Βούρλη. Ο δρόμος φτιάχτηκε και δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος και κανένα θέμα. Είναι αποκλειστικά μία συμπληρωματική απόφαση και φυσικά για να αποφεύγουμε και το κυκλοφοριακό κομφούζιο”, σημείωσε, λέγοντας πως “για παράδειγμα αν διέλθει ένα φορτηγό μέσα στους μικρούς δρόμους της πόλης, θα μπλοκάρει η κυκλοφορία. Δεν γίνεται μεγάλα φορτηγά να κάνουν φορτοεκφορτώσεις ή οτιδήποτε. Οι δρόμοι είναι στενοί και προφυλάσσουμε όσο μπορούμε το κέντρο”.

Επεσήμανε φυσικά πως “μοναδική εξαίρεση θα είναι φυσικά τα mini bus και τα πυροσβεστικά οχήματα” και όπως γνωστοποίησε, “τα έσοδα από φορτηγά που θα πάρουν άδεια για να προχωρήσει η μεταφορά υλικών για αποκαταστάσεις ή επισκευές σε κτήρια, θα κατευθύνονται στην αποκατάσταση αυτών των δρόμων”.

Σε απόλυτο τόνο, υποστήριξε πως “η κατάσταση στο κέντρο δεν μπορεί να είναι ανεξέλεγκτη”.

Χρήματα για αποκαταστάσεις

Συμπληρωματικά στα παραπάνω για το θέμα των αποκαταστάσεων των δρόμων και ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Φραγκίσκος Βακόνδιος μίλησε για την τακτική του Δήμου. “Η βασική σκέψη του Δήμου Σύρου – Ερμούπολης την οποία διατηρεί όλα τα χρόνια ο Δήμος είναι πως από τις άδειες εισόδου για μεγάλα και βαρέα οχήματα, θα συγκεντρώνονται κάποια χρήματα ώστε να μπορεί να αποκαθίστανται βλάβες στα πλακόστρωτα και λιθόστρωτα μέρη και στα γρανιτοστρωμένα”, δήλωσε, εξηγώντας πως “η διέλευση θα επιβάρυνε ιδιαίτερα τους παραδοσιακού δρόμους και με ειδική άδεια μόνο θα μπορούν να μπαίνουν τα φορτηγά. Γι αυτό μαζεύουμε και κάποια χρήματα με αυτόν τον τρόπο για να μπορεί ο Δήμος να τα συντηρεί και να μην επιβαρύνει. Σίγουρα υπάρχουν φθορές και αυτές θα πρέπει να αποκαθίστανται”.

Καταλήγοντας εξήγησε πως σήμερα, αν αποκολληθεί κάποιο τμήμα δρόμου, “θα το δούμε και αν υπάρξει κάποια φθορά, θα την αποκαταστήσουμε τμηματικά”.